Pour assurer un contrôle optimal, renforcer la sécurité et éliminer les utilisations non autorisées, vous pouvez mettre en œuvre une variété de restrictions personnalisables adaptées à vos besoins spécifiques.
Ces restrictions vous aident à gérer les dépenses, à empêcher les utilisations non autorisées et à maintenir le respect des politiques de l'entreprise, tout en stimulant l'efficacité opérationnelle.
Les restrictions vous aident à gérer les dépenses, à empêcher les utilisations non autorisées et à maintenir le respect des politiques de l'entreprise, tout en stimulant l'efficacité opérationnelle.
Horaires
Définissez des plages horaires ou des jours spécifiques pour l’utilisation de la carte
Montant
Définissez des montants maximums de transaction ou
des limites de dépenses cumulées.
Montant.
Type de produit
Restreindre les achats à des types de produits ou de services spécifiques tels que les stations de lavage de voitures ou les supercarburants
.
Localisation
Autoriser l'utilisation de la carte uniquement dans certains lieux
ou dans une zone géographique définie.
Fréquence
Contrôlez le nombre de transactions
autorisées dans un certain laps de temps.
Marchand
Limiter les transactions à des catégories
de marchands spécifiques.
Aujourd'hui, elle intègre et réaffecte des conducteurs
La réaffectation de Tom:
Tom passe de livraisons locales à des itinéraires longue distance, le camion exige des limites de carburant plus élevées en raison des longues distances et des ravitaillements fréquents.
Nouveau conducteur :
James, le nouveau conducteur qui reprend l'itinéraire précédent de Tom. Il a besoin de limites modérées car il travaillera dans la ville.
Gestion des cartes de carburant des véhicules du personnel:
Emily supervise les véhicules administratifs. Ces cartes requièrent des limites de transaction minimales car elles sont utilisées moins fréquemment, mais une gamme complète de produits.
Les cartes de carburant pour les véhicules du personnel sont utilisées dans le cadre de la gestion des véhicules.
Sarah ajoute des cartes de carburant aux profils déjà créés:
Les camions lourds pour les livraisons longue distance :
| Par utilisation unique: | Par jour : | Par mois: |
| 800 | 4 000 $ | 80 000 $ |
Des camions de taille moyenne pour les livraisons du dernier kilomètre
| Par usage unique: | Par jour : | Par mois: |
| 150$ | 1 500$ | 5 000$ |
Flotte pour le personnel (voitures et véhicules légers)
300$
| Par usage unique: | Par jour : | Par mois: |
| 100$ | 2000$ |
En utilisant ces profils, Sarah contrôle efficacement les dépenses en carburant, empêche les dépenses non autorisées et s'assure que chaque type de véhicule dispose des limites de carte carburant appropriées.
Cette approche structurée l'aide à gérer efficacement le budget de la flotte et réduit le risque de dépassement des dépenses en carburant.
Cette approche structurée l'aide à gérer efficacement le budget de la flotte et réduit le risque de dépassement des dépenses en carburant.
L'évolutivité pour la croissance future
A mesure que la flotte s'agrandit, Sarah peut facilement ajouter de nouvelles cartes aux profils de dépenses existants (jusqu'à 500 par profil) ou créer de nouveaux profils avec des limites différentes. Cette flexibilité garantit que le système peut s'adapter à la croissance de l'entreprise.
Gestion des exceptions:
En cas d'urgence ou de situation particulière, les restrictions peuvent être ajustées en temps réel, ce qui permet d'éviter les abus tout en veillant à ce que les conducteurs puissent se ravitailler en carburant ou effectuer les services nécessaires.
Traitement des transactions:
Lorsqu'une transaction tente de dépasser les limites fixées, elle est automatiquement refusée.
Limit and Restriction API documentation provides details of API that Provides programmatic access to...
This is a RESTful API and allows querying customer account details and card groups. It allows the...
Le portail des développeurs Shell aide les partenaires à se familiariser avec les API Shell et à transformer leurs idées en solutions prêtes à être mises en production.
